"Ailine out of the office" est un nouveau concept qui vise à assurer une assistance opérationnelle pour des compagnies aérienne "Start up". L’expérience, la compétitivité et la disponibilité de nos ingénieurs permet aux nouvelles compagnies aériennes d’assurer un haut niveau de sécurité des vols et de minimiser les coûts liés à l’exploitation technique des avions  avec les moindres dépenses.

De ce fait, nous offrons les services  suivants :

Assistance des compagnies pour la première obtention de l’AOC:

• Aider les nouvelles compagnies prétendant à un AOC dans cette démarche.
• Assister ces compagnies au niveau de la réglementation en vigueur.
• Rédaction du manuel d’exploitation.
• Aider les nouvelles compagnies sur le choix de l’organisation opérationnelle adéquate au type d’exploitation.
• Elaboration de dossiers de certification et d'homologation (DGAC, EASA, FAA).

Management de la documentation Opérationnelle:

• Veille réglementaire (JAR-OPS, IOSA, EU-OPS).
• Elabortion et mise à jour du manuel d’exploitation (Généralités, Manuel de sécurité et de sauvetage, Manuel de formation).
• Elaboration des MEL à partir des listes minimales d’équipements de référence conformément à la TGL26 et à la réglementation en vigueur.
• Elaboration du Manuel de Sûreté.
• Elaboration des manuels de limitation au décollage et à l’atterrissage.
• Elaboration du Manuel AHM560.
• Conception et élaboration des feuilles de centrage.

Organisation des Opérations Aériennes:

• Analyse de la fonction "Opérations aériennes".
• Choix de l’organisation la plus adaptée aux spécificités de la compagnie.
• Réalisation d’une cartographie de processus (avec les différentes interactions, les données d’entrées et de sorties, les indicateurs de performance, etc.)
• Définition des missions et des fiches de poste des principaux responsables.

Système de Gestion de la Sécurité:

La sécurité est un enjeu majeur pour tous les acteurs du transport aérien. L’OACI et l'IATA ont entrepris de nombreuses actions pour en améliorer le niveau. La mise en œuvre d’un SGS est obligatoire pour tous les opérateurs sous régime OACI depuis Janvier 2009. Notre intervention consiste à:

• Identifier tous les intervenants du processus de gestion de la sécurité.
• Élaborer et implémenter un système adapté à la situation et aux exigences de la compagnie.

Système de management de la sûreté (SMS):

• Mise en place d’une organisation de la sûreté et une méthodologie de choix des mesures de protection adaptée au contexte.
• Elaboration d’un processus opérationnel de sûreté basé sur un référentiel
• Elaboration des plans d’urgence et des exercices de simulation.
• Définition de la politique de communication et des plans de formation.

Intégrateur de projets:

IOSA:

• Préparer un pré-audit de certification IOSA pour la 1ère fois dans les domaines : FLT, DSP, MNT, CAB, ORG, GRH et SEC.
• Préparer un audit de renouvellement en mettant à jour les procédures selon le nouveau standard.
• Clôturer les écarts relevés lors d’un audit IOSA en mettant à niveau les procédures opérationnelles.
• Utiliser les standards IOSA pour une approche plus cohérente et globale dans le but d’une amélioration opérationnelle continue.

CAT II, CATIII, LVTO, PRNAV, ETOPS:

• Faire un diagnostic de l’organisation et des contraintes réglementaires.
• Aider les compagnies dans le processus d’approbation.
• Mettre à jour la documentation.
• Elaborer un plan d’action (formation, vols de familiarisation, maintenance...etc.)

Economie de carburant:

• Mettre en place un programme d’économie de carburant (amélioration des procédures opérationnelles, optimisation des routes, sensibilisation des équipages…) tout en préservant la sécurité des vols.
• Aider à réaliser 5 à 12 % d’économie sur les dépenses de carburant.

EFB : Electronic Flight Bag:

• Assister les compagnies pour le choix des équipements EFB et des logiciels adéquats à la flotte.
• Mettre en place les procédures de transition vers la documentation électronique.
• Aider les compagnies dans le processus d’approbation.